トルクカムの効きは発生するはずなんですよ。 …いきなり論理が逆転していますが、これはですね、 「トルクカムの効きは発生しているが、溝角度45度を境に発生する力が減少していく」 と言う風に…ちょっとした計算では出ているんですよ。

トルクカムの効きは発生するはずなんですよ。 …いきなり論理が逆転していますが、これはですね、 「トルクカムの効きは発生しているが、溝角度45度を境に発生する力が減少していく」 と言う風に…ちょっとした計算では出ているんですよ。 エボリューションからツインカム88に変わった時ほどの衝撃的な進化を遂げたツインカム96エンジン。排気量は、とうとう過去最大の1584ccに達した。それ以外にも、2006年ダイナモデルから予測されていた「6速化」と「インジェクショ化」も行われている。 早速トルクカムの加工準備をします。 一番下の部分から真下に1本マジックで印を入れます。 そしてその線より 2.3mm の位置へ印をつけてやり、中折れしている部分から.

これを・・・・ シグナスX用 リャンホイドリブン・トルクカムのトルクカムを加工をしました 先ずは加工前の画像からどうぞ・・・ センター部分が無駄に「出っ張り」過ぎですね ベルト内径部（先端）がヒットしてしまいます・・・ 別画像. プーリー加工したのに最高速が伸びません。 加工内容はプーリーの中心を紙ヤスリで削りましたわかる方いますか？ こんにちは！カスタム&チューニング内容は書かれて居られて良いと思うのですが車種や走行距離も書きましょう。 一度分解してトルクカム周辺のグリスアップはしてますが、特に効果はなかったので、 トルクカムの精度なのか、トルクカムのガイドピンに引っかかりがあるのか…。 検証してみます。 シグナスXはFIでもキャブでも、100km/h 3FCトルクカムとの相性も悪いと想像される。（5FA2以降 幾分改善（後述）） また、他社の二種と比べて最高速が低い。個体差はあるがメーター読み80km/hが 最高速では悲しい。 ・同じ4VP型式のBW's100に比べ二次圧縮が低い。 最高出力7.77psももちろんだが、全体的にトルクが太いのも驚きだ。パワーとの兼ね合いから通常は0.4〜0.45kgm程度になるところ、こちらは0.47kgmを実現。これはクランクバランスの変更によってトルクが増しているためと並木さんは推測している。 ウィリー「トルクカムのみ交換してます。 ... 反対に最高速で走っている場合は、ドライブプーリー（前の丸いの）が閉まりきってドリブンプーリー（後ろの丸いの）が開ききります。 ... エアクリーナー 吸入口拡大加工. その印へ向かってまっすぐマスキングテープを張ります。 トルクカムの動きとエンジン回転数と速度の関係は4つの領域に分けて考えられる。 表。各速度域におけるトルクカムの動き これだけでは良く判らないのでトルクカムの溝の位置と速度とエンジン回転数の関係を 対比させた物が下図である。 トルクカム加工前に18mmを付けてみた所、凄く加速が良くなったのですが、最高速が55Kmに落ちてしまいました。 （プーリーはマジックで外周まで行っているか確認済み）なので、今回の改造をしてみようと思いました。