その際、純正パーツを流用したプチ改. 【NSR250】チェーンスライダー交換（流用）（NSR250Rレストア25）NSR250restore - Duration: ... #001 セロー225の整備【スイングアーム編】 - Duration: 4:46. ※余談ですが、セロー225用のパーツはオークションでも高値安定なので、流用できる他車種の物を購入しました。これはtw（200か225かは不明）用ですが、形状は同じでした。 落札価格は破格の334円！…も、送料1023円、振込手数料216円と、結局高くはつきます。 腰上のオーバーホール時、カムチェーンの外れ防止用とのことより、 ＜2008年4月＞ 想定外の話です。 「うちのセローは弄る必要なし！エンジンも外装も純正が一番！」とずっと思っていたのだけれど。 ツーリングの時撮ってもらった自分の画像をみると、どうにも後姿のもっさり感が否めない。 実用車風というか、包 風というか、とにかくまぁそんな（？ 作業もドリブンスプロケやチェーンを変えるより楽々です！ 何か問題が起こるわけでもなくポン付けですが13t-45tで使用しているとチェーンスライダーの摩耗が早くなるようです。 ほとんど伸びのない120リンクチェーンでスネルカムの位置は4です。 クランケからカムチェーンとスライダーを移植 . セローのように428サイズのチェーンを使ってる車種は、ドライブスプロケットがはやく減る傾向がありますので、気をつけてください。 必要なら、ドライブスプロケットだけを交換しても差し支えありませ …

カムチェーンも伸びているようでした . 一世代後のセロー225WEのカムチェーンガイドです . 初心者でもできた（笑）チェーンスライダーとスプロケットの交換！,2014年12月にインターネットで購入した中華モンキー。バイクメンテナンス経験がほとんどない初心者が、初心者なりに中華モンキーと向き合う記録です。 バイク - セローを買って初めてチェーン交換をします。ついでにだいぶ痛んでいるらしい（友人曰く）スプロケも交換した方がいいらしいので一緒にしようと思ってます。 そこで標準的？（純正同等品）のチェーンと