Edition Japan. 意外に悪くないね【レクサス CT200h試乗記】 By 小川フミオ 2020年1月31日. Japan. fスポーツ専用シートはバリエーションも豊富ですね。 冒険のレッドや、ホワイトレザーもラインナップされているの は嬉しいポイント。 おすすめグレードを選ぶ上でも、 グレードによるシート素材＆カラーの違いは重要なポイント になってきますね。 Subscription. レクサスのコンパクト・ハッチバック「CT200h」に小川フミオが試乗した。登場から9年目を迎えたレクサスのエントリー・モデル、その印象はいかに？ Fashion Cars Watches Lifestyle Culture. CT200hの乗り心地の質感、同じ価格帯の輸入車と比べても負けていない。 ちなみに『Fスポーツ』というスポーティグレードを選ぶと、プリウスと同じメーカーのショックアブソーバーになるためかイッキに安っぽいクルマに感じてしまうから不思議。 ct200hの安全装備としては、マイナーチェンジで現行型になったことを期に 「lexus safety system+」が全グレードに標準装備 されています。 内容としては以下のようなものです。 プリクラッシュセーフティ（歩行者検知機能付） レクサスには「fスポーツ」というスポーツコンセプトがあり、トップスポーツモデルであるlfaをはじめとしてセダンやsuvモデルにもこのグレードを用意したモデルが存在しています。通常モデルの「バージョンl」と「fスポーツ」の違いを紹介したいと思います。 レクサスCT200hの後部座席は狭い！トランクの寸法も測ってみた！Fスポーツのインテリア編. まず大きな違いはクルーズコントロールがCT200h以外は標準装備。 ・CT200h ・CT200h version L ・CT200h F SPORT ・CT200h version C ・CT200h F SPORT X Line グレードは以上の5種類。 ただのCT200hは廉価版になります。 （と言っても366万円ですが^^;） Cars. ct200h fスポーツの安全装備.

CT200h Fスポーツのインテリアやドライブフィールも紹介していますので、興味がある方はご覧あれ。 あわせて読みたい.