これで、o2センサーが4個付いている車でも見分けられます。(^ω^) この車は、o2センサーが2個付いている車でした。 ということで、1番シリンダのフロント側のo2センサーを交換します。 ↑

トヨタ セルシオのo2センサー（オキシジエンセンサー）の交換：b1s1に関するレクサスかトヨタの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ が基本なワケです. やはりセンサーがおかしいという事になり部品手配をしてもらい今日の夕方交換してもらいました。 取り外したセンサーです。黒く煤けています。 左側後部のセンサー不良（ヒーター断線）でした。 セルシオは特にo2センサーのヒーター断線が多いようです。

O2センサーの発電する電圧を計れば、寿命かどうか判断がつく. 『 P0155 O2センサーヒーター系統 B2S1 』 文字通りO2センサーのヒーター部（バンク2 触媒前側） の異常コードなのですが 系統 と書かれているので センサーの ヒータ 部か？ カプラー なのか？ そこまで … 早速TaScanに繋いでみると、P0135(オキシジェンセンサーヒーター系不良)との事。 ついでにB1S1と表示されてます。 V8 4,3リッターエンジン、O2センサーは4つ付いてます。 そのうちB1S1とはその場所を示してあります。 で、実際のUCF10／11セルシオでのO2センサーの点検手順ですが.

こんばんは！ 本日は、トヨタ UCF30（後期）セルシオのO2センサー交換を行いました！ エンジンチェックランプがたまに点灯するという事で、診断機で調べてみるとO2センサーの不良が原因で点灯していた事がわかりました！ 修理書では、エンジン＞エミッションコントロール＞空燃料比補償装置＞機能点検となります 2010年5月 o2センサーに関するトラブルパート i: チェックエンジンランプが点灯したので外部診断機でダイアグノーシスを点検したところ、コードp0155（o2センサーヒータ系断線b2s1）を表示したという平成16年式クラウン（車両型式cba-grs185、エンジン型式3gr）のトラブル事例を紹介する。